Mitsubishi Destinator và Mazda CX-5 thực tế 800 triệu đồng thì xe nào đáng mua hơn??

Mitsubishi Destinator và Mazda CX-5 thực tế 800 triệu đồng thì xe nào đáng mua hơn??

Trong cùng tầm giá, Mitsubishi Destinator gây áp lực lên Mazda CX-5 bằng sức mạnh động cơ và không gian 7 chỗ rộng rãi. Ngược lại, CX-5 lại đem lại sự thoải mái hơn với các công nghệ tích hợp.

Để thực hiện bài đánh giá so sánh này, chúng tôi chọn một chiếc Mitsubishi Destinator phiên bản Ultimate cao cấp nhất và Mazda CX-5 2.0 Premium tầm trung. Cả 2 có mức giá niêm yết không chênh lệch quá nhiều (855 triệu so với 829 triệu đồng). Sau khuyến mãi, Destinator Ultimate có giá thực tế là 808 triệu đồng, còn giá CX-5 2.0 Premium là 789 triệu đồng. Mức chênh chỉ là 19 triệu đồng. Về xuất xứ, Destinator được nhập từ Indonesia, còn CX-5 là xe lắp ráp trong nước.

Kích thước tổng quát

Xét về kích thước, Destinator Ultimate thể hiện sự áp đảo hoàn toàn. Kích thước tổng thể của mẫu xe Mitsubishi là 4.680 x 1.840 x 1.780 (mm), trục cơ sở dài tới 2.815 mm. Thông số tương ứng của CX-5 khiêm tốn hơn với 4.590 x 1.845 x 1.680 (mm), trục cơ sở 2.700 mm. Việc sở hữu trục cơ sở dài hơn tới 115 mm giúp Destinator có thêm không gian bên trong để bố trí hàng ghế thứ ba. Khoảng sáng gầm của Destinator đạt 214 mm, cao hơn mức 200 mm của đối thủ.

Ngoại thất của hai mẫu xe mang hai phong cách đối lập rõ rệt. Mazda CX-5 vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế Kodo với những đường nét mềm mại, tinh tế. Ngược lại, Destinator lại đi theo hướng mạnh mẽ, góc cạnh với những đường dập nổi khắp thân xe. Bộ mâm của CX-5 có kích thước lớn hơn với 19 inch, mang lại cái nhìn thể thao. Trên Destinator, mâm xe tuy chỉ có kích thước 18 inch nhưng nhờ thiết kế nan lớn kết hợp với hốc bánh cao, trông bộ bánh xe vẫn rất lực và cân đối với thân hình to lớn.

Xét về công nghệ ở bên ngoài, CX-5 ăn điểm hơn ở hệ thống đèn chiếu sáng LED tích hợp công nghệ tự động mở rộng góc chiếu và điều chỉnh xa gần thông minh. Trên Destinator, cụm đèn LED cũng mang lại hiệu suất tốt nhưng thiếu đi các tính năng điều chỉnh thích ứng như đối thủ. Cả hai đều có chức năng mở trên tay nắm cửa, cốp điện mở rảnh tay và có thanh giá nóc chở đồ.

Động cơ

Với ai quan tâm đến vận hành, động cơ tăng áp 1.5L trên Destinator là điểm sáng nhất. Xét về thông số, Destinator vượt trội hơn với công suất 163 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm (so với 154 mã lực, 200 Nm của CX-5). Trải nghiệm thực tế cho thấy sức mạnh của Destinator trội hơn ở mọi dải tốc độ nhờ turbo hoạt động hiệu quả, triệt tiêu đáng kể độ trễ thông qua hệ thống giải nhiệt khí nạp bằng dung dịch. Khi cần bứt tốc, mẫu xe này cho cảm giác thoát xe và “dính lưng”, đồng thời hiệu quả hãm phanh cũng tốt hơn đối thủ. Ngược lại, CX-5 dùng động cơ hút khí tự nhiên nên gia tốc lên chậm và đều, khi cần vượt nhanh trên cao tốc, máy thường mất 1-2 giây mới phản hồi và tiếng động cơ gào khá lớn dội vào cabin.

Vận hành

Hệ thống treo của hai mẫu xe cũng mang lại cảm xúc trái ngược. Destinator sử dụng treo sau thanh xoắn được gia cố cứng vững, giúp xe ổn định khi đi tốc độ cao hoặc chở nặng, triệt tiêu dao động nhanh và gọn khi qua gờ giảm tốc. Tuy nhiên, do trọng tâm cao, Destinator sẽ có hiện tượng hơi nghiêng thân xe khi vào cua gấp. Ngược lại, CX-5 dùng treo sau đa liên kết giúp xe ít nghiêng hơn khi quay đầu, nhưng lại hơi mềm, thiếu ổn định khi chuyển làn nhanh, đôi khi xuất hiện hiện tượng “sàng” nhẹ đuôi xe và tạo cảm giác hơi chòng chành cho hành khách ngồi sau.

Tổng kết

Như vậy, sau những trải nghiệm thực tế khắt khe, có thể thấy mỗi mẫu xe đều có những ưu thế riêng biệt cho từng nhu cầu. Mazda CX-5 2.0L Premium là lựa chọn cho những ai ưu tiên các công nghệ ADAS, cảm giác vô-lăng và sự tiện nghi ở vị trí ghế lái. Ngược lại, Mitsubishi Destinator Ultimate là lựa chọn mang tính thực dụng cao hơn cho những người cần một chiếc xe 7 chỗ rộng rãi, không gian tùy biến linh hoạt, động cơ mạnh mẽ để đi đường dài cùng khả năng cách âm và tầm nhìn tốt hơn hẳn.